劉細鳳
安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801
摘要:為了實現(xiàn)對電動機、機床主軸等旋轉設備的電機轉速檢測及其性能化,本文提出了基于霍爾傳感器的電機轉速調節(jié)系統(tǒng),結合以MSP430單片機作為整個系統(tǒng)的主控制器,實現(xiàn)非接觸測量和LED顯示,并在電機超速時實現(xiàn)了系統(tǒng)報警的設計思路。通過將單片機與傳感器技術有效結合起來,之后進行基于霍爾傳感器的電機測速電路設計及調試,結果表明經(jīng)過化所設計的硬件電路部分及其軟件程序是*有效和可靠的,不僅滿足了整體設計要求,而且實現(xiàn)了對待測電機轉速的高精度、非接觸式測量和性能監(jiān)控。
關鍵詞:霍爾傳感器;電機轉速;MSP430單片機;調速系統(tǒng);非接觸測量
0引言
實現(xiàn)對電動機、機床主軸、交通工具動力系統(tǒng)中等旋轉設備的轉速測定是保證電機系統(tǒng)運行、穩(wěn)定性的重要保障,同時也是達到按照生產(chǎn)等要求控制電機轉速要條件。譬如在發(fā)電機、造紙機械、卷揚機等電機設備中可以實現(xiàn)對馬達轉速的調控,并且要連續(xù)時間內實施采集控制目標速度值以保證系統(tǒng)性;同時,還可以對目標檢測并顯示其轉速。然而實現(xiàn)非接觸和高精度的轉速測定直是傳感器領域的重要研究內容。因此,本研究設計了基于霍爾傳感器和以MSP430單片機為核心的電機轉速測量數(shù)字式輸出與調速系統(tǒng),突出點為抗干擾能力強、傳輸誤碼率低,實現(xiàn)了對旋轉電機測速的非接觸式、離線和高精度的系統(tǒng)開發(fā)和設計探討。
1霍爾傳感器
霍爾傳感器A3144,該型號霍爾傳感器通常適合于溫度較大范圍變動下的場合,其溫度變化范圍可達到-40℃~150℃的范圍。該傳感器主要包括檢測部分及后端的信號調理部分,主要電路有信號放大電路、溫度補償電路以及具有輸出波形調理的斯密特觸發(fā)器,具有很強的抗干擾能力,此外,該霍爾傳感器芯片還具有體積小,穩(wěn)定程度高,具有很強的抗干擾能力(如圖1)。
通過將體積微小的霍爾傳感器安裝放置在靠近電機轉子附近,并把磁鋼裝在待檢測轉子上,當磁鋼隨轉子起轉動時,霍爾傳感器周邊的磁場將隨之發(fā)生周期性的變化,從而出現(xiàn)周期性的霍爾電壓變化并進行測量。因此,當待測電機旋轉驅動傳感器運動,所產(chǎn)生的相應頻率脈沖信號,該信號經(jīng)過電路分析處理就會得到相應的脈沖,使脈沖輸出到計數(shù)器或計數(shù)裝置,用計數(shù)脈沖數(shù)反應出電機速度。
2硬件電路設計
基于MSP430單片機為控制核心的整體結構如下所示(圖2)。該設計系統(tǒng)包括霍爾傳感器轉速測量部分、信號放大濾波電路、MSP430單片機系統(tǒng)、LED顯示電路、報警電路、串口通訊電路、電機調速驅動電路和電源電路等。以上電路各部分協(xié)同實現(xiàn)來完成信號的采集、信號調理,以及信號單片機的輸入和單片機輸出等功能。
2.1硬件電路整體框圖
本研究中,我們采用了霍爾傳感器MSP430進行電機轉速測量設計,應用信號濾波電路實現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理,測量信號用信號放大電路,之后供給單片機系統(tǒng)來實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集,將采集的數(shù)據(jù)顯示并串口發(fā)送。
當待測電機高速轉動時,霍爾傳感器將轉速信號采集,轉變?yōu)閿?shù)字量脈沖信號輸出,經(jīng)過隔離后,在經(jīng)過濾波和放大電路后送到MSP430單片機的數(shù)字量捕捉接口對轉速信號采集,同時單片機通過溫度傳感器借助AD轉換采集。單片機將轉速信號和溫度信號通過RS485串口發(fā)送至上位機。LED顯示轉速信息,而選用MSP430的PWM功能可實現(xiàn)對電機的調速。
2.2放大電路實現(xiàn)
雖然采用的霍爾傳感器的輸出電壓可以滿足研究需要,但為了更適合于實際工作中霍爾傳感器的輸出電壓,本研究再次設計了信號放大電路,實際中工作狀態(tài)下,如果外部電壓值有所增高,則可以通過調整和改變放大器的放大系數(shù)匹配單片機的輸入要求,本研究選擇的放大器芯片為INA121芯片。實驗中設計的信號放大電路如圖3所示,為了實現(xiàn)輸出脈沖信號的穩(wěn)定性以及電壓的匹配,采用了RC濾波電路。
圖3信號放大電路系統(tǒng)原理圖
2.3 LED顯示電路圖
本研究設計的LED顯示電路如圖4所示。
3系統(tǒng)軟件設計
系統(tǒng)軟件設計主要包括兩部分,即MSP430的下位機軟件設計和上位機軟件設計部分。其中,下位機軟件設計完成對霍爾傳感器采集電機轉速的脈沖信號個數(shù)統(tǒng)計,將所記數(shù)字經(jīng)過換算成標準轉速值在LED上顯示,之后將溫度傳感器反饋的溫度信號經(jīng)模數(shù)轉換后輸入到單片機,單片機經(jīng)過串口通信RS485發(fā)送至上位機,,完成PID自動控制過程;上位機軟件的設計主要是根據(jù)下位機的要求而設計的,主要完成對下位機溫度數(shù)據(jù)、轉速數(shù)據(jù)的采集、數(shù)據(jù)分析和圖形顯示等過程,并且也實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的保存與打開功能,對電機轉速的自動控制及超速報警的功能。在MATLAB GUI界面上完成設計,設計了GUI的串口屬性。
3.1上位機與下位機調速系統(tǒng)
原理圖如圖5所示。
3.2下位機軟件設計
整個系統(tǒng)在初始上電復位后,先初始化設置,主要是定時器模式的初始化過程。系統(tǒng)初始化完成后系統(tǒng)進入循環(huán)狀體,進行AD轉換獲取溫度值并獲取轉速脈沖,計算出真實轉速,送達LED顯示并RS485輸出,其基本流程如圖6所示。
4測試結果
在PID控制中采集實測電機轉速數(shù)據(jù)并繪制轉速曲線,計算器超自動調整超調量與穩(wěn)定時間,結果如圖7和圖8,曲線分別顯示PID控制電機測試和轉速的調控效果。其中,圖7為調試過程當中的組電機轉速實際測試曲線,其中PID參數(shù)為:KP=1.9,Kd=1.5,Ki=1.5;類似的,圖8為合適的PID參數(shù)控制下另組電機轉速測試曲線,其中PID參數(shù)分別為:KP=1.2,Kd=1.5,Ki=1。
上圖中橫坐標表示采樣點,每個采樣間隔為0.01s,縱坐標表示待測電機的實際轉速。如圖7所示,KP=1.9,控制目標范圍中出現(xiàn)了大于50%的超調,經(jīng)過系統(tǒng)多個采樣點系統(tǒng)依然沒有進入穩(wěn)定狀態(tài),因此應該降低KP與K值。在圖8中,當KP=1.2,控制目標的超調量≤15%,并且經(jīng)過較少的采樣點(21個)系統(tǒng)基本實現(xiàn)趨于穩(wěn)定,所以該組參數(shù)是是組合適的PID參數(shù)。經(jīng)過驗證,確定的PID調節(jié)器控制參數(shù)為:KP=1.2,Kd=1.5,Ki=1??梢?,所設計的系統(tǒng)可以實現(xiàn)對電機轉速的整體控制,同時系統(tǒng)具有上升時程小,靜態(tài)誤差小等特點,可滿足控制要求。
5安科瑞霍爾傳感器產(chǎn)品選型
5.1產(chǎn)品介紹
霍爾電流傳感器主要適用于交流、直流、脈沖等復雜信號的隔離轉換,通過霍爾效應原理使變換后的信號能夠直接被AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集和接受,響應時間快,電流測量范圍寬精度高,過載能力強,線性好,抗干擾能力強。適用于電流監(jiān)控及電池應用、逆變電源及太陽能電源管理系統(tǒng)、直流屏及直流馬達驅動、電鍍、焊接應用、變頻器,UPS伺服控制等系統(tǒng)電流信號采集和反饋控制。
5.2產(chǎn)品選型
5.2.1開口式開環(huán)霍爾電流傳感器
5.2.2閉口式開環(huán)霍爾電流傳感器
表2
5.2.3閉環(huán)霍爾電流傳感器
表3
5.2.4直流漏電流傳感器
表4
6結束語
本研究通過將傳感器技術和單片機有效結合起來,進行電機測速系統(tǒng)設計和開發(fā),克服了傳統(tǒng)電機 測試和調速系統(tǒng)方法測量的不足,實現(xiàn)對電機轉速 的高精度、非接觸式測量和性能監(jiān)控。本文所設計 的電機測速系統(tǒng)具有測量速度快、測量精度高、靈敏 度高的點,對電動機、工廠機床主軸等旋轉設備在 日常生產(chǎn)中的電機轉速測量具有較高的理論和實際 應用價值。
在整個電機測量及其調速系統(tǒng)設計中,由于單 片機和傳感器的有效應用,特別是微控制器的合理 應用,不僅使系統(tǒng)變得更加智能,同時讓調速系統(tǒng)的 主電路部分也得到化和性能提升,但整體系統(tǒng)所 用的功率元器件卻不斷精簡;未來,電機測量調速系 統(tǒng)不斷向頻帶寬,快速響應性能佳,靜態(tài)誤差范圍 小,無超調和動態(tài)抗干擾能力強的方向發(fā)展和邁進。
【參考文獻】
[1]韓超超,李云波.種微型直流電機調速系統(tǒng)設計[J].自動化與儀器儀表,2016(07):31-32+35.
[2]張玲娜.基于霍爾傳感器的電機調速系統(tǒng)設計及調試
[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設計與應用手冊2020.06版
作者簡介:劉細鳳,女,現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司,主要從事隔離式柵研究發(fā)展